Transitaire pour commerçants en import export : vendre en Afrique et importer en France

Un transitaire pour commerçants en import export ne vend pas seulement une place sur un navire. Il vous aide à répondre, avant la vente, à trois questions qui décident de votre marge : combien coûte réellement l’acheminement, jusqu’où vous en supportez les frais, et à quel moment votre client peut prendre possession de la marchandise. T2SL Freight accompagne les négociants, grossistes, importateurs et vendeurs en ligne qui échangent avec l’Afrique, à l’export comme à l’import. Nous organisons le transport, l’enlèvement, la déclaration d’export et les formalités douanières.

Les flux que nous traitons

Vers l’Afrique, le commerce porte sur une gamme très large : produits alimentaires et boissons, hygiène et beauté, vêtements et tissus, petit et gros électroménager, quincaillerie, pièces détachées, matériel de bureau, équipement de magasin ou de restauration.

Dans l’autre sens, les commerçants installés en France font venir des denrées sèches, des épices, du karité, des produits de beauté, des tissus imprimés, de l’artisanat et des objets de décoration.

Quel que soit le sens, une règle s’applique : la description du produit conditionne tout. C’est elle qui donne le classement douanier, donc les droits, les contrôles et parfois l’interdiction. Une facture qui annonce « articles divers » attire presque toujours une vérification.

Chiffrer avant de vendre

Le prix de revient d’un produit vendu à l’étranger ne s’arrête pas au prix d’achat. Il comprend l’enlèvement chez le fournisseur, l’emballage d’expédition, la déclaration d’export, le fret, l’assurance, et selon le pays des pièces propres à la destination : certificat de conformité, contrôle de la marchandise avant son chargement, bordereau électronique de suivi.

Le piège classique est d’annoncer un prix à son client avant d’avoir fait chiffrer tout cela. Une fois la vente conclue, chaque frais oublié se paie sur la marge. Demandez votre cotation avec la nature exacte du produit, le poids, le volume, l’adresse d’enlèvement et la destination.

L’incoterm, une décision commerciale

L’incoterm est la règle, reconnue internationalement, qui fixe où s’arrêtent vos frais et vos risques. Le choisir revient à choisir ce que vous vendez : un produit seul, un produit chargé à bord, ou un produit livré.

Vendre « départ usine » paraît confortable, mais l’acheteur étranger doit alors faire établir la déclaration d’export en France, ce qui est rarement simple pour lui et vous prive parfois de la preuve de sortie utile à votre comptabilité. À l’autre extrémité, vendre « rendu » vous fait porter un trajet et des frais d’arrivée que vous maîtrisez mal.

Pour le transport maritime, les règles FOB, CFR et CIF offrent souvent un bon équilibre : vous gérez le départ et éventuellement le fret, votre client dédouane chez lui. Les conséquences pratiques de chaque règle sont expliquées dans notre page sur les incoterms pour exporter en Afrique.

Être payé avant de livrer

En maritime, seul le porteur de l’original du connaissement peut retirer la marchandise au port. Ce document est donc votre garantie de paiement : tant qu’il reste entre vos mains, le lot reste à quai.

Plusieurs schémas existent :

• vous conservez le connaissement et l’envoyez à votre client une fois payé ;
• vous passez par les banques, qui échangent les documents contre le paiement (remise documentaire) ou s’engagent à payer sur présentation de documents conformes (crédit documentaire) ;
• vous acceptez une libération à distance du connaissement, plus rapide, mais qui vous fait perdre cette garantie.

Ce choix se fait avant l’embarquement. Après, il est trop tard pour le modifier.

Transitaire pour commerçants : du groupage au conteneur

Pour un commerçant qui teste un marché ou se réapprovisionne par petites quantités, le groupage maritime a deux atouts : vous payez l’espace occupé et vous n’immobilisez pas un gros stock. Votre lot voyage avec d’autres marchandises et dépend du remplissage du conteneur commun.

Quand le volume grandit, ou que la marchandise est fragile ou coûteuse, le conteneur complet devient plus avantageux. Il est chargé chez vous ou chez le fournisseur, plombé, et n’est rouvert qu’à l’arrivée. Il suppose en face un client capable de recevoir et d’écouler tout le lot.

Le fret aérien convient aux produits légers, de valeur ou attendus rapidement.

Côté emballage, pensez à la revente : cartons d’expédition solides et réguliers, numérotés, marqués au nom du destinataire, palettes en bois traité selon la norme internationale, protection contre l’humidité. La liste de colisage permet à votre client de vérifier sa réception carton par carton.

Importer des produits africains en France

À l’arrivée dans l’Union européenne, la marchandise est dédouanée. Les droits dépendent du classement, de l’origine et de la valeur. Pour beaucoup de produits africains, des accords commerciaux réduisent ou suppriment ces droits, à condition qu’une preuve d’origine valable accompagne le lot. La TVA à l’importation s’ajoute.

Avant une première commande, certaines familles de produits demandent une vérification :

• l’alimentaire et tout ce qui est végétal : un contrôle vétérinaire ou phytosanitaire peut avoir lieu à la frontière ;
• les produits de beauté : avant d’être vendus en Europe, ils doivent avoir un responsable désigné dans l’Union et un dossier ;
• les objets en bois, les plantes et les produits d’origine animale, car certaines espèces sont protégées.

Notre page import d’Afrique vers la France décrit ces étapes en détail.

Notre façon de travailler

1. Vous nous indiquez ce que vous expédiez, en quelle quantité, d’où il part, à qui il est vendu et selon quel incoterm.
2. Nous listons les règles et les pièces exigées des deux côtés de la frontière.
3. Nous mettons en regard maritime en groupage, conteneur dédié et aérien pour ce lot précis.
4. Nous prenons en charge l’enlèvement, la déclaration d’export et l’acheminement.
5. Vous recevez les pièces à transmettre à l’acheteur ou à votre banque.

Pour une première opération ou un flux régulier, faites votre demande de devis.