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Transitaire vers l’Afrique de l’Est et ses îles de l’océan Indien

Des Grands Lacs à Madagascar, T2SL Freight agit comme transitaire pour l’Afrique de l’Est, sur le continent comme dans les îles : nous préparons le transport maritime de vos conteneurs, colis et véhicules depuis l’Europe, en complet ou en groupage.

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Expédier vers l’Afrique de l’Est et ses îles de l’océan Indien

Faire appel à un transitaire pour l’Afrique de l’Est se justifie d’autant plus que la route est longue et rarement directe. La région s’étend de Djibouti, à l’entrée de la mer Rouge, jusqu’au sud de la Tanzanie, et comprend au large Madagascar, les Comores, Maurice et les Seychelles. Pour l’atteindre depuis l’Europe, les navires empruntent soit le canal de Suez et la mer Rouge, soit la route du cap de Bonne-Espérance, au gré des choix des armateurs ; le conteneur change souvent de navire dans un port de transbordement. Les flux venus d’Europe portent sur les machines, le matériel médical et industriel, les pièces détachées, l’alimentaire et les biens de consommation. Vers Madagascar et les Comores, les familles installées en France expédient aussi beaucoup d’effets personnels. Nous proposons le conteneur complet et le groupage, et nous étudions l’envoi de véhicules au cas par cas, car les règles d’importation sont strictes dans plusieurs pays.

Les ports d’arrivée

Transport maritime en Afrique de l’Est : où arrive votre marchandise ? Sur le continent, Mombasa, au Kenya, est le grand port de la côte et le point de départ des marchandises destinées aux Grands Lacs. Dar es Salaam remplit la même fonction pour la Tanzanie et ses voisins enclavés. Djibouti, au débouché de la mer Rouge, travaille principalement pour l’Éthiopie. Côté îles, Toamasina, sur la façade orientale de Madagascar, reçoit la plupart des conteneurs de la Grande Île. Port-Louis, à Maurice, sert également de point de transbordement vers d’autres îles de la zone. Les Comores reçoivent leurs marchandises à Moroni, sur la Grande Comore, et à Mutsamudu, sur Anjouan ; les Seychelles à Victoria, sur Mahé.

Vers l’intérieur

L’Éthiopie, l’Ouganda, le Rwanda et le Burundi n’ont pas d’accès à la mer. Vers les Grands Lacs, deux grands itinéraires se partagent le trafic : le corridor nord part de Mombasa et passe par Nairobi avant d’atteindre Kampala puis Kigali ; le corridor central relie Dar es Salaam à Kigali et à Bujumbura à travers la Tanzanie. L’Éthiopie, elle, s’approvisionne par Djibouti, relié à Addis-Abeba par la route et par une ligne de chemin de fer. Dans tous ces cas, la marchandise voyage sous transit douanier et n’est dédouanée qu’à l’arrivée dans le pays de destination. À Madagascar, la capitale Antananarivo est desservie depuis Toamasina par la route et par le train.

Transitaire par pays

Autres pays desservis

Pays	Port ou ville d’arrivée	À savoir
La Réunion	Port Réunion (Le Port)	Département français d’outre-mer : un envoi vers l’île ne relève pas d’une exportation vers un pays tiers et obéit à des formalités et à une fiscalité propres ; nous étudions la demande au cas par cas.
Mayotte	Longoni	Également département français, Mayotte est desservie par le port de Longoni, sur Grande-Terre ; les règles douanières et fiscales y diffèrent de celles des Comores voisines, et chaque demande est étudiée à part.

Nos services vers l’Afrique de l’Est et ses îles de l’océan Indien

Questions fréquentes

Expédier vers l’Afrique de l’Est et ses îles de l’océan Indien

Mon conteneur pour Mombasa passe-t-il par le canal de Suez ?

Souvent, mais pas toujours. Selon la situation en mer Rouge, les armateurs peuvent préférer contourner l’Afrique par le cap de Bonne-Espérance. Cette décision leur revient et influe sur la durée du voyage ; nous vous informons de l’itinéraire retenu.

Ma voiture achetée en France peut-elle être importée au Kenya ou à Maurice ?

Le plus souvent, non. Le Kenya, la Tanzanie et Maurice circulent à gauche et, en règle générale, n’acceptent que des véhicules à volant à droite, avec en plus des limites d’âge. Nous vérifions la réglementation applicable avant d’engager quoi que ce soit.

Je veux envoyer des fûts et des cartons à ma famille à Antananarivo ou à Moroni : comment procéder ?

Le groupage maritime (LCL) est la solution habituelle : vos colis voyagent dans un conteneur partagé. Chaque fût ou carton doit être bien fermé, résistant et accompagné d’un inventaire de son contenu. Si le volume est important, par exemple pour un déménagement, un conteneur complet (FCL) peut être plus adapté.

Comment une marchandise arrive-t-elle à Kigali ou à Addis-Abeba ?

Elle débarque à Mombasa, à Dar es Salaam ou à Djibouti, puis continue par la route ou le rail sous transit douanier. Les droits et taxes sont réglés à l’arrivée dans le pays de destination. Nous montons le dossier en tenant compte de ce parcours dès le départ.

Pouvez-vous expédier vers La Réunion ou Mayotte ?

Ces deux îles sont des départements français : l’envoi n’y suit pas les mêmes formalités ni la même fiscalité qu’une exportation vers l’Afrique. Décrivez-nous votre projet via la page contact et nous étudions sa faisabilité.

Un envoi à préparer ?

Quelques lignes suffisent pour lancer l’étude, ou appelez le 06 34 78 72 93. Chaque poste du prix est détaillé.

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