Transitaire Maurice

Toute marchandise qui arrive par la mer sur l’île Maurice passe par Port-Louis, au nord-ouest : le pays n’a pas d’autre port de commerce. Beaucoup de lignes de l’océan Indien y font escale, car le port sert aussi de point de transbordement. Selon la ligne retenue, le navire emprunte le canal de Suez ou fait le tour de l’Afrique par le cap de Bonne-Espérance, ce qui change la durée du trajet. Pour un envoi de conteneur, deux formules : le conteneur complet, ou FCL (Full Container Load), réservé à vous seul, et le groupage, ou LCL (Less than Container Load), où vous partagez la boîte avec d’autres expéditeurs. Après dédouanement, la livraison vers Curepipe, Mahébourg ou Grand Baie se fait par camion sur des distances courtes. Une adresse à Rodrigues implique une seconde traversée, de Port-Louis à Port Mathurin.

• Port de Port-LouisUnique port de commerce de l’île : terminal à conteneurs, zone franche portuaire et plateforme de transbordement dans l’océan Indien
• Port Mathurin (Rodrigues)Port de l’île Rodrigues, ravitaillé par navire depuis Port-Louis

Voir le conteneur complet et le groupage maritime.

Un envoi de voiture vers Maurice se heurte d’abord au sens de circulation. L’île roule à gauche et, en règle générale, n’accepte à l’importation que des véhicules dont le volant est à droite. Une voiture immatriculée en France, volant à gauche, a donc peu de chances d’être admise. S’y ajoutent, à la date de rédaction, pour un véhicule d’occasion conforme : une autorisation préalable des autorités mauriciennes, un âge maximal et une inspection avant le chargement. Nous contrôlons ces conditions sur votre dossier avant de réserver quoi que ce soit. Si le véhicule ou l’engin est admissible, il voyage en conteneur ou sur un navire roulier, dit RoRo (Roll-on/Roll-off), jusqu’à Port-Louis. Transmettez-nous la carte grise avant d’acheter.

Tout savoir sur l’expédition de voiture en Afrique et sur le choix entre conteneur et navire roulier.

Pour un envoi de colis vers Maurice, cartons, malles et cantines rejoignent un conteneur de groupage : vous ne payez que la place occupée. Chaque envoi s’accompagne d’une liste du contenu, colis par colis, avec une valeur pour chaque ligne. Un départ en expatriation ou un retour sur l’île peut partir en groupage ou en conteneur complet, selon le volume du mobilier. Si l’envoi est léger ou pressé, le fret aérien atterrit à l’aéroport Sir-Seewoosagur-Ramgoolam, à Plaisance, au sud-est de l’île. Plantes, semences et produits d’origine animale font l’objet d’une surveillance serrée : mentionnez-les dès la demande. Nous pouvons venir chercher et emballer vos affaires avant le départ.

Voir l’envoi de colis en Afrique et le fret aérien.

En Europe, nous prenons en charge les formalités douanières et la déclaration d’export. Côté mauricien, la déclaration d’importation est transmise par voie électronique par un professionnel agréé localement. Plusieurs catégories de produits exigent un permis d’importation obtenu avant l’envoi auprès du ministère concerné ; c’est en règle générale le cas des véhicules d’occasion, de certains aliments, des médicaments, des végétaux et des animaux. L’île applique des règles sanitaires et phytosanitaires rigoureuses pour protéger ses cultures. Les effets personnels déjà utilisés d’un déménagement peuvent relever d’un régime à part, dont les conditions se vérifient avant le départ. Plus la description de la marchandise est précise au moment du devis, plus le passage en douane est simple.

Documents usuels

• Facture commerciale ou, pour un particulier, inventaire valorisé
• Liste de colisage
• Connaissement maritime ou lettre de transport aérien
• Permis d’importation pour les marchandises qui y sont soumises
• Certificat sanitaire ou phytosanitaire pour les denrées et les végétaux
• Certificat d’immatriculation et documents de contrôle pour un véhicule admissible
• Copie du passeport ou de la pièce d’identité de l’expéditeur et du destinataire
• Certificat d’origine si le destinataire le demande

Nous prenons en charge le dédouanement export. La liste exacte vous est confirmée avec le devis.

La base de calcul est la valeur en douane : en général, le prix de la marchandise auquel on ajoute l’assurance et le transport. Le taux du droit de douane découle de la position tarifaire du produit, et une large partie des marchandises en est exonérée. La taxe sur la valeur ajoutée (TVA) s’applique ensuite, ainsi qu’un droit d’accise sur certains produits, véhicules, alcools et tabac notamment. Les marchandises stockées en zone franche portuaire en vue d’une réexportation relèvent d’un autre régime. Ces montants sont réglés par le destinataire à Maurice et restent en dehors de notre prix de transport.

Ces sommes sont réglées à destination par l’importateur. Voir aussi les incoterms, qui fixent qui paie quoi.

Pour importer de Maurice vers la France, les produits les plus courants sont le sucre, en particulier les sucres spéciaux non raffinés, le rhum, les vêtements fabriqués sur l’île et le thon transformé, en conserve ou en longes. Ils quittent Port-Louis par la mer, en conteneur sec ou réfrigéré ; une commande de textile pressée peut prendre l’avion. Nous déposons la déclaration d’importation en France. Le rhum suit en plus le régime des alcools, sous suspension de droits d’accise jusqu’à leur paiement. Les produits de la pêche sont contrôlés par les services vétérinaires à leur entrée. Grâce à l’accord de partenariat économique entre Maurice et l’Union européenne, une preuve d’origine peut donner accès à un droit réduit.

Voir l’import d’Afrique vers la France et le dédouanement à l’importation.