Pays de départ

Transitaire au départ d’Italie vers l’Afrique

Vous achetez auprès d’un fabricant de Lombardie, du Piémont ou d’Émilie-Romagne ? Transitaire Italie Afrique, T2SL Freight fait enlever la commande chez le fournisseur, prend en charge les formalités d’export et réserve le transport maritime au départ de Gênes.

Demander un devis 06 34 78 72 93

ItalieDéparts vers l’Afrique
Destination	Port d’arrivée
Tunisie	Radès
Algérie	Alger
Maroc	Tanger Med
Libye	Port de Misrata
Sénégal	Port autonome de Dakar
Côte d’Ivoire	Port autonome d’Abidjan

Exemples de destinations. Autres pays sur demande.

Expédier d’Italie

Le tissu industriel italien se concentre dans le nord, entre Turin, Milan, Bologne et Vérone : machines-outils, lignes de production agroalimentaire, carrelage et céramique, mobilier, pièces mécaniques. Nombre d’importateurs africains commandent directement à ces fabricants. Pour rejoindre la mer, la marchandise descend vers la Ligurie, et Gênes, à quelques heures de route de Milan et de Turin, en est la porte principale. C’est le port que nous utilisons pour nos départs d’Italie, avec ses terminaux à conteneurs et ses quais rouliers. Un transitaire Italie Afrique dispose ainsi de deux routes : la Méditerranée occidentale, pour la Tunisie, l’Algérie, la Libye ou le Maroc, et le détroit de Gibraltar, pour la côte atlantique jusqu’au golfe de Guinée.

Ce que nous organisons

Conteneur complet (FCL)Chargé à l’usine ou dans l’entrepôt du grossiste, le conteneur de 20 ou 40 pieds est acheminé vers un terminal génois.
Groupage maritime (LCL)Une commande trop réduite pour un conteneur entier partage la place avec d’autres envois dans un conteneur constitué à Gênes.
Véhicules et engins en roulier (RoRo)Un camion, une voiture ou un engin acquis chez un vendeur italien embarque par la rampe du navire, sur les quais rouliers génois.
Coordination avec le fabricantNous fixons avec votre fournisseur la date de mise à disposition et l’emballage, puis faisons enlever la marchandise et suivons l’empotage.
Formalités d’exportFacture commerciale, liste de colisage et justificatifs d’origine sont réunis avec le vendeur, et la déclaration d’export est établie en Italie.

Accès et pré-acheminement

Pour atteindre Gênes depuis la plaine du Pô, il faut franchir l’Apennin : l’A7 descend de Milan, l’A26 vient du Piémont par Alexandrie. Le long de la côte, l’A10 file vers l’ouest jusqu’à Vintimille et la frontière française, où elle prend le relais de l’A8, tandis que l’A12 part vers La Spezia et la Toscane. Les expéditeurs de la région lyonnaise ou des Alpes passent par le tunnel du Fréjus pour gagner Turin. Des liaisons ferroviaires acheminent aussi les conteneurs de Lombardie et du Piémont jusqu’au port.

Zones d’enlèvement

Ligurie
Lombardie
Piémont
Émilie-Romagne
Vénétie
Toscane
Milan
Turin
Bologne
Vérone

Destinations au départ d’Italie

Les ports d’Italie

Port de GênesItalie

Questions fréquentes

Expédier au départ d’Italie

J’importe depuis l’Afrique auprès d’un fabricant italien : pouvez-vous gérer l’envoi ?

Oui. Nous entrons en relation avec le fournisseur, organisons l’enlèvement, les formalités d’export et la traversée jusqu’au port d’arrivée. Indiquez-nous l’incoterm convenu avec le vendeur : c’est lui qui fixe qui paie et qui organise chaque étape.

Une petite commande peut-elle partir d’Italie ?

Oui, en groupage. Votre marchandise occupe une partie d’un conteneur partagé et vous ne réglez que cet espace. Le conteneur complet devient intéressant pour une ligne de production, un lot important de carrelage ou un mobilier en série.

Gênes ou Marseille pour une marchandise achetée en Italie ?

Pour un fournisseur installé dans le nord de la péninsule, entre Turin, Milan et Bologne, le port ligure reste en général le plus proche et évite la traversée des Alpes. Pour un achat proche de la frontière française, nous étudions les deux ports et retenons celui qui convient le mieux à votre destination.

Le carrelage et les machines se chargent-ils comme le reste ?

Pas tout à fait. Le carrelage est dense : un conteneur atteint sa charge maximale bien avant d’être plein, il faut donc raisonner en poids. Les machines sont calées, sanglées et parfois protégées de l’humidité, points que nous réglons avec le fabricant avant le chargement.

Un envoi à préparer ?

Quelques lignes suffisent pour lancer l’étude, ou appelez le 06 34 78 72 93. Chaque poste du prix est détaillé.

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