Transitaire Mauritanie

La quasi-totalité du fret Mauritanie venu d’Europe arrive à Nouakchott. Faute de rade naturelle sur ce littoral sableux, le port de l’Amitié a été bâti au sud de la capitale ; c’est là que débarquent la plupart des conteneurs complets (FCL, full container load) et des envois en groupage (LCL, less than container load), où plusieurs expéditeurs se partagent un même conteneur. Plus au nord, Nouadhibou bénéficie de l’abri de la baie du Lévrier : port de pêche avant tout, il accueille aussi des marchandises pour sa région. Une fois débarqué, un envoi de conteneur en Mauritanie peut avoir beaucoup de route devant lui. Trois grands axes partent de Nouakchott : vers Rosso et le fleuve Sénégal au sud, vers Atar puis Zouérate au nord, et la route de l’Espoir vers Kiffa et l’est.

• Port autonome de Nouakchott (port de l’Amitié)Principal port de commerce : conteneurs, marchandises générales, véhicules
• Port autonome de NouadhibouPort du nord, sur la baie du Lévrier : pêche et marchandises pour la région

Voir le conteneur complet et le groupage maritime.

Piste, sable et chaleur : les Mauritaniens importent surtout des 4x4, des pick-up, des camions et des utilitaires. Pour un envoi de voiture en Mauritanie, deux modes existent. Le navire roulier, ou RoRo (roll-on/roll-off), quand une liaison vers Nouakchott est ouverte au départ de votre port. Le conteneur sinon, très pratique pour une ou deux voitures solidement arrimées. Un camion ou un engin hors gabarit fait l’objet d’une étude dédiée. Les véhicules d’occasion sont soumis à des conditions d’admission, dont une limite d’âge ; nous ne publions pas de seuil faute de certitude sur le texte actuel, et nous le contrôlons pour chaque véhicule avant l’embarquement. Le volant est à gauche, la conduite à droite.

Tout savoir sur l’expédition de voiture en Afrique et sur le choix entre conteneur et navire roulier.

Pour un envoi de colis en Mauritanie, le groupage maritime vers Nouakchott accueille cartons, cantines, fûts et appareils électroménagers. Entre sable fin et fortes températures, un emballage léger souffre vite : fermez hermétiquement et protégez ce qui craint la poussière. Pour un besoin urgent, le fret aérien vers l’aéroport de Nouakchott-Oumtounsy, au nord de la ville, prend le relais. Si le destinataire vit à Nouadhibou ou à l’intérieur du pays, indiquez sa ville : nous vous dirons où il pourra récupérer l’envoi.

Voir l’envoi de colis en Afrique et le fret aérien.

Au départ, nous prenons en charge les formalités douanières en Europe, la déclaration d’export et la remise des documents de transport. À l’arrivée, votre destinataire mandate un professionnel du dédouanement, qui présente facture, liste de colisage et connaissement à la douane mauritanienne ; les pièces en français y sont d’usage courant. L’obligation d’un bordereau de suivi de cargaison ou d’une inspection avant embarquement a varié selon les époques et les marchandises : nous vérifions ce qui s’applique à la date de votre départ. Certains produits sont interdits ou nécessitent une autorisation ; prévenez-nous si votre envoi sort de l’ordinaire.

Documents usuels

• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Connaissement maritime
• Certificat d’origine si demandé
• Certificat d’immatriculation et certificat de cession pour un véhicule
• Inventaire valorisé pour des effets personnels
• Pièce d’identité et coordonnées du destinataire

Nous prenons en charge le dédouanement export. La liste exacte vous est confirmée avec le devis.

Contrairement à la plupart de ses voisins, la Mauritanie n’appartient pas à la CEDEAO, la communauté économique qui regroupe les États d’Afrique de l’Ouest. Elle n’applique donc pas le tarif extérieur commun de cette organisation, mais un tarif douanier national. L’assiette reste la valeur en douane, soit en règle générale le prix de la marchandise, l’assurance et le fret. Le taux du droit dépend de la catégorie du produit ; la TVA, et parfois d’autres prélèvements et redevances, s’y ajoutent. Ces montants sont payés par l’importateur au dédouanement et ne sont pas compris dans notre prix de transport.

Ces sommes sont réglées à destination par l’importateur. Voir aussi les incoterms, qui fixent qui paie quoi.

Vers l’Europe, la Mauritanie exporte d’un côté des produits de la mer, notamment du poulpe et du poisson congelé, de l’autre du minerai de fer. Le poisson voyage en conteneur frigorifique au départ de Nouadhibou ou de Nouakchott, et parfois en avion quand il est frais. Le minerai, lui, part en vrac sur des minéraliers, hors du champ du transit classique. Pour un lot de produits de la pêche à destination de la France, nous préparons la déclaration d’importation, le contrôle sanitaire au poste de contrôle frontalier et le certificat de capture. Classée parmi les pays les moins avancés, la Mauritanie peut obtenir une préférence tarifaire européenne sur preuve d’origine.

Voir l’import d’Afrique vers la France et le dédouanement à l’importation.