Port de départ · France

Transitaire au départ de Montoir-de-Bretagne vers l’Afrique

Vous êtes en Bretagne, en Pays de la Loire ou en Vendée et votre marchandise doit partir pour l’Afrique ? Comme transitaire, T2SL Freight organise le transport maritime de Montoir vers l’Afrique : conteneurs, voitures, utilitaires et matériels roulants embarquent sur l’estuaire de la Loire, sans détour par la Manche.

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Montoir-de-BretagneDéparts vers l’Afrique
Destination	Port d’arrivée
Sénégal	Port autonome de Dakar
Côte d’Ivoire	Port autonome d’Abidjan
Maroc	Tanger Med
Guinée	Port autonome de Conakry
Bénin	Port autonome de Cotonou
Togo	Port autonome de Lomé

Exemples de destinations. Autres pays sur demande.

Le port de Montoir-de-Bretagne

Sur la rive nord de la Loire, peu avant Saint-Nazaire, s’étendent les quais de Montoir-de-Bretagne. Ils font partie du grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire, qui réunit plusieurs sites répartis le long de l’estuaire. C’est ici que sont concentrés le terminal à conteneurs et le terminal roulier, celui où l’on charge véhicules, remorques et pièces hors gabarit. L’estuaire débouche directement sur l’Atlantique : une cargaison de l’Ouest n’a donc pas besoin de traverser la France pour rejoindre Le Havre ou Fos. Pour un expéditeur de Nantes, de Rennes, d’Angers ou de Lorient, passer par Montoir raccourcit le trajet terrestre. En revanche, l’éventail de lignes vers l’Afrique y est plus resserré que dans les grands ports de la mer du Nord : nous regardons donc, pour chaque envoi, si l’estuaire est le bon point de départ ou s’il vaut mieux embarquer ailleurs.

Ce que nous organisons

Conteneur complet (FCL, full container load)Nous réservons un conteneur de 20 ou 40 pieds, le faisons charger à votre adresse dans l’Ouest et l’acheminons jusqu’au terminal de Montoir.
Véhicules et matériels en navire roulierVoiture, fourgon, tracteur ou engin automoteur : il monte à bord par la rampe quand une ligne roulière dessert votre pays d’arrivée.
Groupage (LCL, less than container load)Pour quelques mètres cubes, nous vérifions s’il existe un conteneur partagé au départ de l’estuaire, sinon nous orientons le lot vers un autre port français.
Enlèvement et empotageNous organisons la prise en charge chez vous ou chez votre fournisseur, de la pointe bretonne à la Vendée, et le chargement du conteneur.
Formalités douanièresNous prenons en charge la déclaration d’export, établie avant que la marchandise ou le véhicule ne se présente au terminal.

Accès et pré-acheminement

Les terminaux se trouvent sur la N171, la voie express qui longe l’estuaire entre Savenay et Saint-Nazaire. On y arrive de Nantes en suivant la N165, qui vient aussi de Quimper, Lorient et Vannes dans l’autre sens. Le trafic de Paris, d’Angers et du Mans rejoint Nantes par l’A11, celui de la Vendée et de Niort par l’A83, celui de Rennes par la N137. Une ligne ferroviaire suit la Loire jusqu’à Saint-Nazaire et dessert la zone industrialo-portuaire.

Zones d’enlèvement

Pays de la Loire
Bretagne
Nantes
Saint-Nazaire
Rennes
Angers
Le Mans
Vendée
Brest
Lorient
Poitiers

Destinations au départ de Montoir-de-Bretagne

Autres ports : France

Questions fréquentes

Expédier au départ de Montoir-de-Bretagne

Je cherche un transitaire à Montoir pour l’Afrique : que faut-il vous transmettre ?

La nature de la marchandise, son volume ou les dimensions du véhicule, l’adresse d’enlèvement et la ville d’arrivée en Afrique. Avec ces éléments, nous vérifions si un départ de l’estuaire convient et vous adressons une cotation via la page devis.

Le port de Nantes Saint-Nazaire et Montoir, est-ce différent ?

Non, Montoir-de-Bretagne est l’un des sites du port de Nantes Saint-Nazaire. C’est celui qui accueille les conteneurs et les navires rouliers, donc celui qui concerne la plupart des envois vers l’Afrique.

Un engin agricole peut-il partir de Montoir ?

Oui, s’il roule ou se tracte, il peut voyager en navire roulier. S’il est démonté ou de taille réduite, nous le chargeons en conteneur. Communiquez-nous ses mesures et son poids pour que nous étudiions la solution.

Pourquoi me proposer un autre port alors que j’habite près de Nantes ?

Parce que toutes les destinations africaines ne sont pas desservies depuis l’estuaire de la Loire. Si votre pays d’arrivée n’a pas de ligne adaptée, un départ du Havre ou d’Anvers peut être plus pertinent. Nous vous expliquons l’écart entre les deux options.

Un envoi à préparer ?

Quelques lignes suffisent pour lancer l’étude, ou appelez le 06 34 78 72 93. Chaque poste du prix est détaillé.

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