Pays de départ
Transitaire au départ de France vers l’Afrique
Où que se trouve votre marchandise en France, un port de la Manche, de la mer du Nord, de l’Atlantique ou de la Méditerranée est à portée. Transitaire France Afrique, T2SL Freight choisit avec vous le point d’embarquement et prend en main le dossier jusqu’au navire.
| Destination | Port d’arrivée |
|---|---|
| Sénégal | Port autonome de Dakar |
| Côte d’Ivoire | Port autonome d’Abidjan |
| Mali | Port de Dakar |
| Guinée | Port autonome de Conakry |
| Cameroun | Douala |
| Bénin | Port autonome de Cotonou |
Exemples de destinations. Autres pays sur demande.
Expédier de France
Quand on cherche un transitaire France Afrique, la première question n’est pas le prix du fret mais le port de départ. Le pays en offre quatre qui comptent pour le continent africain. Au nord-ouest, Le Havre, à l’embouchure de la Seine, est le grand port à conteneurs français et le débouché naturel de Paris. Plus au nord, Dunkerque regarde la mer du Nord et sert la région lilloise. Sur l’estuaire de la Loire, Montoir-de-Bretagne, rattaché au port de Nantes Saint-Nazaire, reçoit porte-conteneurs et navires rouliers. Au sud, Marseille-Fos ouvre directement sur l’Afrique du Nord : les quais de Marseille traitent le roulier, ceux de Fos-sur-Mer les grands porte-conteneurs. Notre rôle consiste à rapprocher ces options de votre situation : l’adresse de chargement, la nature de l’envoi, le pays d’arrivée. Une fois le port fixé, nous organisons l’enlèvement, la déclaration d’export et la réservation du transport maritime.
Ce que nous organisons
- Conteneur complet (FCL)Pour un chargement qui justifie un conteneur entier de 20 ou 40 pieds : la boîte est livrée vide chez vous, chargée sur place puis conduite au port retenu.
- Groupage maritime (LCL)Cartons, malles, fûts ou cantines partagent un conteneur avec d’autres envois. Vous réglez la place occupée, sans immobiliser une boîte complète.
- Expédition de véhiculesVoiture, fourgon, camion ou engin : embarquement en roulant sur un navire roulier (RoRo, de l’anglais roll-on/roll-off) ou chargement en conteneur.
- Enlèvement et empotageNous faisons prendre la marchandise à l’adresse que vous indiquez, chez vous ou chez un fournisseur, et suivons sa mise en conteneur.
- Formalités douanièresNous prenons en charge la déclaration d’export qui accompagne toute sortie de l’Union européenne et préparons les pièces exigées à l’arrivée.
Accès et pré-acheminement
Chaque grand bassin de production français dispose d’un accès autoroutier vers un port. Paris rejoint Le Havre par l’A13, que prolonge l’A131. Lille gagne Dunkerque par l’A25, elle-même branchée sur l’A1. Les Pays de la Loire descendent vers Montoir par l’A11 puis les voies rapides N165 et N171. Lyon atteint Marseille par l’A7, et Fos par l’A55 qui longe l’étang de Berre. Le transport de conteneurs par voie d’eau existe sur la Seine et sur le Rhône, et plusieurs plateformes de l’intérieur sont reliées aux ports par le rail.
Zones d’enlèvement
- Île-de-France
- Normandie
- Hauts-de-France
- Grand Est
- Bretagne
- Pays de la Loire
- Centre-Val de Loire
- Bourgogne-Franche-Comté
- Nouvelle-Aquitaine
- Occitanie
- Auvergne-Rhône-Alpes
- Provence-Alpes-Côte d’Azur
Destinations au départ de France
- Transitaire SénégalPort autonome de Dakar
- Transitaire Côte d’IvoirePort autonome d’Abidjan
- Transitaire MaliPort de Dakar
- Transitaire GuinéePort autonome de Conakry
- Transitaire CamerounDouala
- Transitaire BéninPort autonome de Cotonou
- Transitaire TogoPort autonome de Lomé
- Transitaire GabonOwendo (Libreville)
- Transitaire CongoPointe-Noire
- Transitaire MarocTanger Med
- Transitaire AlgérieAlger
- Transitaire TunisieRadès
Transitaire par ville
- Transitaire BordeauxGironde (33)
- Transitaire GrenobleIsère (38)
- Transitaire Le HavreSeine-Maritime (76)
- Transitaire LilleNord (59)
- Transitaire LyonRhône (69)
- Transitaire MarseilleBouches-du-Rhône (13)
- Transitaire MontpellierHérault (34)
- Transitaire NantesLoire-Atlantique (44)
- Transitaire NiceAlpes-Maritimes (06)
- Transitaire ParisParis (75)
- Transitaire RennesIlle-et-Vilaine (35)
- Transitaire RouenSeine-Maritime (76)
- Transitaire StrasbourgBas-Rhin (67)
- Transitaire ToulouseHaute-Garonne (31)
Questions fréquentes
Expédier au départ de France
Comment savoir par quel port français mon envoi partira ?
Nous partons de trois éléments : l’adresse où la marchandise est chargée, son type (conteneur, groupage, véhicule) et le pays d’arrivée. L’Afrique du Nord se dessert le plus souvent par Marseille-Fos, la côte atlantique africaine par Le Havre, Dunkerque ou Montoir. Le port retenu figure dans la cotation que nous vous adressons.
Je n’habite pas près d’un port : est-ce un problème ?
Non. Le transport jusqu’au quai fait partie du dossier : nous faisons enlever la marchandise à votre adresse, en ville comme à la campagne. Vous n’avez rien à déposer vous-même sur un terminal, qui n’accueille de toute façon pas le public.
Travaillez-vous aussi pour des particuliers ?
Oui, une grande partie de nos dossiers concerne des particuliers : déménagement, véhicule, affaires destinées à la famille. Le parcours est le même que pour une entreprise, avec une déclaration en douane établie à partir de la liste de vos biens. Nous vous indiquons au départ les justificatifs propres au pays d’arrivée.
Qui déclare la marchandise à la douane française ?
Nous nous en chargeons : la déclaration d’export est établie avant que la marchandise n’entre sur le port. À l’arrivée, le dédouanement relève des règles du pays de destination ; votre destinataire ou son représentant local s’en occupe, et nous lui transmettons les documents de transport.
Puis-je expédier par avion plutôt que par bateau ?
Oui, pour des envois urgents, légers ou de valeur, le fret aérien est une option. Nous comparons les deux modes avec vous selon le poids, le volume et l’échéance que vous devez tenir.
Un envoi à préparer ?
Quelques lignes suffisent pour lancer l’étude, ou appelez le 06 34 78 72 93. Chaque poste du prix est détaillé.
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