Transitaire Gambie

Tout le fret Gambie arrive par la mer à Banjul, l’unique port maritime du pays, à l’embouchure du fleuve qui lui donne son nom. Il traite les conteneurs complets (FCL, full container load), le groupage (LCL, less than container load), qui réunit plusieurs expéditeurs dans une même boîte, et les marchandises conventionnelles. Port de dimension modeste, Banjul est souvent desservi après un changement de navire dans un plus grand port de la région, ce qui allonge le trajet. La Gambie elle-même est une étroite bande de terre le long du fleuve, enclavée dans le Sénégal. Pour un envoi de conteneur en Gambie, la livraison se fait le plus souvent sur la côte, à Serekunda ou à Brikama ; Farafenni, Soma et Basse Santa Su, plus à l’est, sont desservies par la route.

• Port de BanjulSeul port maritime du pays, à l’embouchure du fleuve Gambie : conteneurs, groupage et marchandises diverses

Voir le conteneur complet et le groupage maritime.

Bonne nouvelle pour un envoi de voiture en Gambie : on y conduit à droite, comme en France, et le volant à gauche est la norme. Le véhicule part sur un navire roulier, ou RoRo (roll-on/roll-off), si une escale à Banjul est proposée depuis votre port européen. Sinon, ou si la voiture ne roule pas, a une valeur particulière ou voyage avec d’autres marchandises, le conteneur s’impose. L’admission des véhicules d’occasion, notamment leur ancienneté, relève du droit gambien : avant de réserver, nous vérifions le texte en vigueur à l’aide de l’année de première immatriculation. La douane calcule les droits sur la valeur qu’elle attribue elle-même au véhicule.

Tout savoir sur l’expédition de voiture en Afrique et sur le choix entre conteneur et navire roulier.

L’envoi de colis en Gambie se fait principalement en groupage maritime vers Banjul : vos cartons, fûts, cantines ou affaires personnelles partagent un conteneur, et vous payez la place occupée. Préparez un inventaire précis, colis par colis, avec la valeur de chaque contenu ; une version anglaise est utile, puisque le pays est anglophone. Pour un petit envoi urgent, le fret aérien vers l’aéroport de Banjul est une alternative. Nous pouvons venir chercher vos colis chez vous et les emballer.

Voir l’envoi de colis en Afrique et le fret aérien.

Nous prenons en charge les formalités douanières en Europe et la déclaration d’export. En Gambie, un déclarant local mandaté par le destinataire dédouane la marchandise auprès de l’administration des recettes, sur présentation du connaissement, de la facture et de la liste de colisage, examinés en anglais, langue officielle du pays. Dans la région, de nombreux États réclament un bordereau de suivi de cargaison émis dès l’embarquement. Pour la Gambie, nous contrôlons cette obligation au moment de chaque expédition, tout comme les autorisations que certaines marchandises réclament. Une pièce manquante suffit à bloquer un conteneur au port.

Documents usuels

• Facture commerciale ou, pour un particulier, inventaire valorisé
• Liste de colisage
• Connaissement maritime ou lettre de transport aérien
• Version anglaise des documents commerciaux si elle est demandée
• Bordereau de suivi de cargaison s’il est exigé à la date de l’expédition
• Certificat d’immatriculation et certificat de cession pour un véhicule
• Copie de la pièce d’identité et numéro d’identification fiscale du destinataire
• Certificat d’origine si le destinataire le demande

Nous prenons en charge le dédouanement export. La liste exacte vous est confirmée avec le devis.

À l’arrivée à Banjul, l’importateur règle les droits et taxes gambiens, qui ne font pas partie de notre prix de transport. Ils sont calculés sur la valeur en douane : prix de la marchandise, plus le fret et l’assurance jusqu’au port. Membre de la CEDEAO, la communauté économique qui regroupe les États d’Afrique de l’Ouest, la Gambie applique en principe le tarif extérieur commun de cette organisation. Le taux dépend de la catégorie du produit, depuis les biens essentiels jusqu’aux produits de consommation finis. S’y ajoutent des prélèvements communautaires, la TVA gambienne et, pour certains produits, une accise.

Ces sommes sont réglées à destination par l’importateur. Voir aussi les incoterms, qui fixent qui paie quoi.

Pour l’importation de la Gambie vers la France, l’arachide reste le produit phare, expédiée brute ou sous forme d’huile et de tourteaux. Viennent ensuite la mangue, le poisson et les fruits de mer, ainsi que le cajou. Tout part en conteneur, avec une unité frigorifique quand la denrée est périssable. En France, nous nous chargeons de la déclaration d’importation et de la présentation aux contrôles sanitaires ou phytosanitaires ; les arachides sont particulièrement surveillées pour les aflatoxines, des toxines produites par certaines moisissures. Selon le produit et la preuve d’origine, une préférence tarifaire peut s’appliquer : nous le vérifions au cas par cas.

Voir l’import d’Afrique vers la France et le dédouanement à l’importation.