Trajet · Mauritanie
Transitaire Paris Nouakchott
Nouakchott fait face à un littoral sablonneux où la nature n’a prévu aucun abri pour les navires. Transitaire Paris Nouakchott, T2SL Freight enlève votre envoi à Paris, à Évry-Courcouronnes ou dans toute l’Île-de-France, le fait charger au Havre et l’achemine jusqu’au port de l’Amitié.
| Étape | Lieu |
|---|---|
| Enlèvement | Paris |
| Embarquement | Le Havre |
| Route jusqu’au port | Environ 220 km |
| Déchargement | Nouakchott |
| Destination | Nouakchott |
L’itinéraire de Paris à Nouakchott
Par la mer, la Mauritanie est l’un des pays d’Afrique subsaharienne les moins éloignés de la France. Après l’enlèvement, la marchandise prend la route du Havre ; elle y est déclarée à l’export puis chargée à bord. Le navire descend vers le sud, dépasse les côtes marocaines et l’archipel des Canaries, puis suit un rivage plat, fait de dunes. Faute de baie naturelle, le port de Nouakchott, appelé port de l’Amitié, a été bâti entièrement, au sud de l’agglomération ; il concentre la plus grande partie des marchandises arrivant d’Europe. Le destinataire confie la douane à un déclarant local, qui s’appuie sur la facture, la liste de colisage et le connaissement. Depuis la capitale, les routes partent vers Rosso au sud, Atar au nord et l’est du pays par la route de l’Espoir.
Les étapes
- 1
Enlèvement à Paris
Un transporteur partenaire charge la marchandise à votre adresse, à Paris ou alentour. Pour un véhicule, un dépôt direct au terminal est aussi possible.
- 2
Acheminement au port du Havre
Approche du port par la route : environ 220 km, distance estimée.
- 3
Dédouanement export
Le dossier d’export est déposé avant le chargement, sur la base de votre facture ou de votre inventaire.
- 4
Traversée jusqu’à Nouakchott
Conteneur dédié, groupage ou navire roulier pour un véhicule : le connaissement vous est transmis une fois le navire parti.
- 5
Retrait à Nouakchott
Votre destinataire récupère l’envoi après les formalités d’arrivée, muni des documents préparés par nos soins.
Ce qui s’expédie sur ce trajet
Sur cette destination, on expédie surtout des véhicules faits pour la chaleur et les pistes : 4x4, pick-up, fourgons et camions. Ils embarquent en roulier quand un départ existe, sinon en conteneur, formule courante pour une ou deux voitures solidement sanglées. Un conteneur complet sert aussi pour les matériaux de construction, la climatisation, l’électroménager et les pièces détachées. Les familles envoient en groupage cartons, cantines et fûts ; le sable et la chaleur mettent les emballages à l’épreuve, d’où l’intérêt de contenants rigides bien fermés. Un besoin pressant passe par l’aéroport de Nouakchott-Oumtounsy.
À savoir avant d’expédier
Pour la Mauritanie, nous contrôlons chaque exigence à la date du départ au lieu de la présumer. La demande d’un bordereau de suivi des cargaisons ou d’une inspection avant chargement a changé selon les époques et les marchandises. La règle sur l’âge des véhicules d’occasion fait l’objet de la même vérification. Prévenez-nous enfin si votre envoi contient un produit sortant de l’ordinaire : certains articles sont prohibés ou soumis à autorisation.
Règles d’importation, documents et ports : voir la page Transitaire Mauritanie.
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- Paris – DoualaPar Douala
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- Paris – LibrevillePar Owendo
- Paris – LoméPar Lomé
- Paris – OuagadougouPar Lomé
- Paris – TunisPar Radès
Questions fréquentes
Paris – Nouakchott
Peut-on expédier un 4x4 en roulier du Havre à Nouakchott ?
Tout dépend des lignes en service au moment de réserver. À défaut de roulier adapté, le véhicule est sanglé dans un conteneur, ce qui le met aussi à l’abri du sable. Pour un camion ou un engin hors gabarit, nous étudions une solution au cas par cas.
Mon destinataire habite Nouadhibou : faut-il passer par Nouakchott ?
Pas forcément. Nouadhibou a son propre port, dans la baie du Lévrier ; il est surtout tourné vers la pêche mais accepte des marchandises destinées au nord du pays. Le meilleur choix dépend de votre chargement : indiquez la ville finale et nous vous proposons l’itinéraire.
Les documents peuvent-ils être en français pour la douane mauritanienne ?
Le français est d’usage courant dans les échanges avec la douane mauritanienne. Le plus important est que la facture, la liste de colisage et le connaissement concordent parfaitement. Nous relisons l’ensemble avant le chargement.
Venez-vous chercher les cantines hors de Paris ?
Oui. Nous enlevons à Paris, à Évry-Courcouronnes et dans le reste de l’Île-de-France. Fermez et numérotez vos cantines avant notre passage, et préparez la liste de leur contenu.
Un envoi à préparer ?
Quelques lignes suffisent pour lancer l’étude, ou appelez le 06 34 78 72 93. Chaque poste du prix est détaillé.
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