Trajet · Burkina Faso
Transitaire Paris Ouagadougou
Le Burkina Faso n’a pas d’accès à la mer : un envoi pour sa capitale débarque dans un pays côtier, puis continue par la route. En tant que transitaire Paris Ouagadougou, T2SL Freight enlève votre marchandise à Paris, à Évry-Courcouronnes ou ailleurs en Île-de-France, choisit avec vous le port d’arrivée et prépare le transit.
| Étape | Lieu |
|---|---|
| Enlèvement | Paris |
| Embarquement | Le Havre |
| Route jusqu’au port | Environ 220 km |
| Déchargement | Lomé |
| Destination | Ouagadougou |
L’itinéraire de Paris à Ouagadougou
En France, le chemin est court : de l’Île-de-France au Havre, où la marchandise est déclarée à l’export et chargée. L’essentiel du parcours se joue en Afrique. Le conteneur arrive à Lomé, dont les quais profonds reçoivent de grands navires, et traverse le Togo sous régime de transit, sans dédouanement togolais. Un camion le conduit vers le nord en passant par Atakpamé, Sokodé, Kara puis Dapaong, et franchit la frontière à Cinkansé. La dernière section, au Burkina Faso, mène à Ouagadougou ; c’est là, sur une aire de dédouanement prévue pour les conteneurs, que la douane burkinabè intervient le plus souvent. Selon la ville finale et la situation des routes, Abidjan, Tema ou Cotonou peuvent remplacer Lomé.
Les étapes
- 1
Enlèvement à Paris
Un transporteur partenaire charge la marchandise à votre adresse, à Paris ou alentour. Pour un véhicule, un dépôt direct au terminal est aussi possible.
- 2
Acheminement au port du Havre
Approche du port par la route : environ 220 km, distance estimée.
- 3
Dédouanement export
Le dossier d’export est déposé avant le chargement, sur la base de votre facture ou de votre inventaire.
- 4
Traversée jusqu’à Lomé
Conteneur dédié, groupage ou navire roulier pour un véhicule : le connaissement vous est transmis une fois le navire parti.
- 5
De Lomé jusqu’à Ouagadougou
Une fois déchargée, la marchandise continue par voie terrestre. La page Burkina Faso décrit ce parcours et ses formalités.
- 6
Retrait à Ouagadougou
Votre destinataire récupère l’envoi après les formalités d’arrivée, muni des documents préparés par nos soins.
Ce qui s’expédie sur ce trajet
Vers Ouagadougou partent beaucoup d’outils de production : pompes et matériel d’irrigation, équipement agricole, panneaux photovoltaïques et batteries, motos et pièces de rechange. Un lot important remplit un conteneur ; un lot plus réduit prend une place en groupage avant la route. Les affaires de famille suivent le même trajet : chaque colis doit porter le nom du destinataire, son numéro et la ville d’arrivée. Voitures d’occasion, camions et tracteurs routiers arrivent en roulier ou en conteneur. Pour quelques colis pressés, l’avion vers l’aéroport de Ouagadougou évite à la fois la mer et le corridor.
À savoir avant d’expédier
Le Burkina Faso demande en règle générale son propre bordereau de suivi des cargaisons (BESC ou ECTN selon les textes), même quand la marchandise débarque dans un port étranger. Il doit être obtenu avant l’arrivée du navire et ne se confond pas avec le document éventuellement réclamé par le pays de transit. C’est pourquoi nous demandons la destination finale dès le premier échange : chaque pièce est alors établie une fois, au bon nom.
Règles d’importation, documents et ports : voir la page Transitaire Burkina Faso.
Autres trajets au départ de Paris
- Paris – AbidjanPar Abidjan
- Paris – AlgerPar Alger
- Paris – BamakoPar Dakar
- Paris – BrazzavillePar Pointe-Noire
- Paris – CasablancaPar Casablanca
- Paris – ConakryPar Conakry
- Paris – CotonouPar Cotonou
- Paris – DakarPar Dakar
- Paris – DoualaPar Douala
- Paris – KinshasaPar Matadi
- Paris – LagosPar Lagos
- Paris – LibrevillePar Owendo
- Paris – LoméPar Lomé
- Paris – NouakchottPar Nouakchott
- Paris – TunisPar Radès
Questions fréquentes
Paris – Ouagadougou
Lomé ou Abidjan : quel port pour un envoi vers Ouagadougou ?
Les deux mènent au Burkina Faso. Lomé ouvre une route directe jusqu’à Cinkansé, tandis qu’Abidjan offre aussi le train qui dessert Bobo-Dioulasso. Nous tranchons en fonction de la ville finale, du type de chargement et de l’état des corridors au moment du départ.
Une voiture envoyée en roulier peut-elle aller jusqu’au Burkina ?
Oui. À la sortie du navire, elle fait la route jusqu’à la frontière puis jusqu’à Ouagadougou, avec un convoyeur ou en convoi selon ce qu’impose le pays de transit. Un véhicule chargé en conteneur, lui, reste dans sa boîte sur le camion. Le port choisi détermine la distance et le nombre de frontières.
Les droits de douane se paient-ils au port de Lomé ?
Non. Au port, la marchandise est seulement en transit ; les droits sont acquittés au Burkina Faso. Le dédouanement se fait par un déclarant local, généralement sur une aire dédiée à Ouagadougou ou à Bobo-Dioulasso.
D’où partent les enlèvements en région parisienne ?
Nous venons chercher la marchandise à Paris, à Évry-Courcouronnes et dans toute l’Île-de-France. Pour un envoi lourd, comme des panneaux solaires ou une machine agricole, signalez le poids et l’accès pour que le bon véhicule soit prévu.
Un envoi à préparer ?
Quelques lignes suffisent pour lancer l’étude, ou appelez le 06 34 78 72 93. Chaque poste du prix est détaillé.
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