Transitaire Burundi

Pays sans façade maritime, le Burundi reçoit ses conteneurs par Dar es Salaam, en Tanzanie. De là, deux itinéraires sont possibles. Le premier est entièrement routier : le camion rejoint la frontière, puis Bujumbura ou Gitega. Le second combine le train jusqu’à Kigoma, au bord du lac Tanganyika, puis un bateau qui gagne la rive burundaise. En dernier recours, le port kényan de Mombasa reste utilisable, avec un trajet plus long. Les navires venant d’Europe passent par Suez et la mer Rouge ou font le détour par le cap de Bonne-Espérance, selon les circonstances. Le conteneur complet (FCL, pour un seul expéditeur) voyage scellé jusqu’à l’arrivée, ce qui réduit les manutentions. Le groupage (LCL, conteneur partagé) implique un dégroupage en chemin. Ngozi ou Kayanza sont ensuite livrées par camion.

• Port de Dar es Salaam (Tanzanie)Principal port de transit, d’où la marchandise rejoint Bujumbura par la route du corridor central
• Port de Kigoma (Tanzanie)Port du lac Tanganyika au bout de la voie ferrée venue de Dar es Salaam, point de départ d’une traversée du lac
• Port de BujumburaPort burundais du lac Tanganyika, en liaison avec Kigoma et avec Mpulungu en Zambie
• Port de Mombasa (Kenya)Port de transit de secours, par le corridor Nord à travers l’Ouganda et le Rwanda

Voir le conteneur complet et le groupage maritime.

Pour un envoi de voiture au Burundi, le sens de circulation joue en votre faveur : le pays roule à droite, avec le volant à gauche, comme en France. Les véhicules à volant à droite y sont au contraire soumis à des restrictions, que nous examinons cas par cas. Le trajet terrestre depuis l’océan étant long, nous conseillons le conteneur : le véhicule y est arrimé et traverse la Tanzanie à l’abri, scellé. Un passage en roulier jusqu’à Dar es Salaam impose ensuite un convoyage routier sous régime de transit. Les 4x4, pick-up et utilitaires solides sont les plus recherchés. Les conditions d’admission et d’âge applicables sont vérifiées avant toute réservation.

Tout savoir sur l’expédition de voiture en Afrique et sur le choix entre conteneur et navire roulier.

Pour un envoi de colis au Burundi léger ou urgent, l’avion jusqu’à l’aéroport de Bujumbura supprime le long trajet terrestre. Pour un volume plus important, sans contrainte de date, le groupage maritime par Dar es Salaam est plus adapté. Dans tous les cas, dressez la liste précise du contenu de chaque carton, avec sa valeur. Beaucoup d’envois partent d’associations ou de congrégations : signalez-le dès la demande, car les justificatifs ne sont pas les mêmes.

Voir l’envoi de colis en Afrique et le fret aérien.

Au départ, nous prenons en charge les formalités douanières et la déclaration d’export. La Tanzanie est traversée sous régime de transit : il faut donc que le connaissement indique le Burundi comme destination. À l’arrivée, la marchandise est dédouanée auprès de l’administration fiscale burundaise par un déclarant agréé localement. Comme l’accès aux devises est encadré, le destinataire gagne à préparer son paiement et ses justificatifs bien avant l’arrivée. Certains produits passent un contrôle de conformité aux normes. Les dons et l’aide humanitaire bénéficient d’un traitement spécifique, sur pièces. Nous faisons le point sur les exigences actuelles avant le chargement.

Documents usuels

• Facture commerciale ou inventaire valorisé pour un particulier
• Liste de colisage
• Connaissement maritime mentionnant le transit vers le Burundi, ou lettre de transport aérien
• Numéro d’identification fiscale de l’importateur burundais
• Certificat d’immatriculation et certificat de cession pour un véhicule
• Attestation de don et liste détaillée pour un envoi humanitaire
• Copie du passeport de l’expéditeur et du destinataire
• Certificat d’origine si le destinataire le demande

Nous prenons en charge le dédouanement export. La liste exacte vous est confirmée avec le devis.

L’importateur règle les droits et taxes à l’arrivée. Le Burundi applique le tarif extérieur commun de la CAE (Communauté d’Afrique de l’Est) et adhère aussi au COMESA (Marché commun de l’Afrique orientale et australe). Le taux du droit de douane dépend du produit ; il s’applique à la valeur en douane, qui couvre en général la marchandise, le fret et l’assurance. La TVA vient s’y ajouter, avec des accises et des redevances sur certains biens. Les dons destinés à des organisations reconnues peuvent être exonérés, si les autorités burundaises l’accordent.

Ces sommes sont réglées à destination par l’importateur. Voir aussi les incoterms, qui fixent qui paie quoi.

L’import du Burundi vers la France porte avant tout sur le café arabica d’altitude, de plus en plus proposé en micro-lots de spécialité, et sur le thé. Ils quittent le pays en conteneur par Dar es Salaam. Les quantités étant souvent limitées, un torréfacteur a intérêt au groupage ou à un conteneur partagé. En France, nous dédouanons la marchandise et organisons le contrôle phytosanitaire quand il est requis. Le Burundi figure parmi les pays les moins avancés : avec une preuve d’origine, ses produits peuvent obtenir les préférences tarifaires de l’Union européenne.

Voir l’import d’Afrique vers la France et le dédouanement à l’importation.