Trajet · RD Congo
Transitaire Anvers Matadi
Matadi est le grand port de la RD Congo, porte d’accès à Kinshasa. T2SL Freight, transitaire Anvers Matadi, y expédie conteneurs, véhicules et équipements, avec des documents réglés avant que la marchandise ne quitte la Belgique.
| Étape | Lieu |
|---|---|
| Enlèvement | Anvers |
| Embarquement | Anvers |
| Route jusqu’au port | Sur place |
| Déchargement | Matadi |
| Destination | Matadi |
L’itinéraire d’Anvers à Matadi
On part d’un port fluvial pour arriver dans un autre. Anvers borde l’Escaut ; Matadi est installé sur le fleuve Congo, à bonne distance de l’océan. Après la mise à quai et la déclaration d’export, le navire descend l’Atlantique jusqu’à l’Afrique centrale. Le point délicat se situe à l’arrivée : la profondeur du fleuve limite la taille des navires qui peuvent remonter jusqu’à Matadi. Une bonne partie des conteneurs change donc de navire dans un port régional : un bateau de taille plus modeste les remonte ensuite jusqu’au port congolais. Plus en aval, Boma accueille aussi des véhicules et de la marchandise générale. La douane se passe au port de débarquement ; pour Kinshasa, la route ou le chemin de fer assure la suite.
Les étapes
- 1
Enlèvement à Anvers
Un transporteur partenaire charge la marchandise à votre adresse, à Anvers ou alentour. Pour un véhicule, un dépôt direct au terminal est aussi possible.
- 2
Acheminement au port d’Anvers
Le terminal est tout proche : pas de longue approche par la route.
- 3
Dédouanement export
Le dossier d’export est déposé avant le chargement, sur la base de votre facture ou de votre inventaire.
- 4
Traversée jusqu’à Matadi
Conteneur dédié, groupage ou navire roulier pour un véhicule : le connaissement vous est transmis une fois le navire parti.
- 5
Retrait à Matadi
Votre destinataire récupère l’envoi après les formalités d’arrivée, muni des documents préparés par nos soins.
Ce qui s’expédie sur ce trajet
Voitures d’occasion, camions et bus sont parmi les envois les plus fréquents, avec les pièces détachées, les groupes électrogènes, le matériel électrique, l’équipement médical et la friperie. Les voitures partent souvent en conteneur : on peut y en placer deux, ou ajouter des marchandises à côté. Le navire roulier (RoRo) reste possible selon les escales proposées au moment de réserver ; un engin hors gabarit voyage sur plateau. Un chargement homogène remplit un conteneur complet (FCL), tandis que fûts, cantines et cartons des particuliers trouvent leur place en groupage (LCL). Les machines industrielles s’étudient une à une, d’après leurs dimensions et leur poids.
À savoir avant d’expédier
Avant d’acheter un véhicule destiné à Matadi, deux points sont à contrôler. D’abord l’âge : la RD Congo encadre celui des véhicules d’occasion importés, et la limite a été modifiée à plusieurs reprises ; nous la vérifions avant d’accepter l’envoi. Ensuite le contrôle avant embarquement : au-delà d’un certain montant, la marchandise est en règle générale inspectée pour le compte de l’Office congolais de contrôle (OCC), qui délivre une attestation de vérification. Prévoyez-le avant la livraison au terminal.
Règles d’importation, documents et ports : voir la page Transitaire RD Congo.
Autres trajets vers la RD Congo
Questions fréquentes
Anvers – Matadi
Faut-il viser Matadi ou Boma ?
Matadi est le premier port du pays et la voie habituelle vers Kinshasa. Boma, plus près de l’embouchure, reçoit lui aussi des véhicules et de la marchandise générale. Le choix dépend des escales du navire et de l’endroit où votre destinataire dédouane ; nous le décidons avec vous à la réservation.
Pourquoi mon conteneur change-t-il de navire en route ?
Parce que le fleuve Congo n’est pas accessible aux plus grands porte-conteneurs. Beaucoup de boîtes sont donc transbordées dans un port de la région avant de remonter vers Matadi. Un seul connaissement couvre tout le trajet.
Quel document faut-il prévoir en plus pour la RD Congo ?
En règle générale, une FERI (fiche électronique de renseignement à l’importation) est demandée pour les cargaisons maritimes. Elle s’établit avant le départ, à partir de la facture et du connaissement. Nous vous indiquons au devis les pièces à fournir.
Ma marchandise va à Lubumbashi : part-elle aussi vers Matadi ?
Non, le sud-est du pays, avec Lubumbashi et Kolwezi, se rejoint en général par la côte est ou par l’Afrique australe, via un autre itinéraire. Indiquez-nous la ville finale et nous étudions l’itinéraire.
Un envoi à préparer ?
Quelques lignes suffisent pour lancer l’étude, ou appelez le 06 34 78 72 93. Chaque poste du prix est détaillé.
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