Transitaire au départ de Hambourg vers l’Afrique

Le port de Hambourg

Hambourg s’est développé sur l’Elbe, à une centaine de kilomètres de l’embouchure : les navires remontent le fleuve jusqu’aux portes de la ville. C’est le plus grand port allemand et l’un des principaux ports à conteneurs du continent. Il accueille aussi bien les boîtes que les marchandises conventionnelles, les colis lourds et les véhicules. Le rail y occupe une place à part : de nombreux conteneurs arrivent par train d’Allemagne, d’Europe centrale ou des pays nordiques. La ville est par ailleurs un lieu d’affaires où se négocient machines, véhicules utilitaires et pièces destinés à l’export. Pour un acheteur africain ou un exportateur, Hambourg devient logique dès que le fournisseur se trouve au nord ou à l’est de l’Allemagne, voire au Danemark ou en Pologne.

Ce que nous organisons

• Conteneur complet (FCL, full container load)Nous faisons charger le conteneur chez le fournisseur allemand, puis il rejoint par route ou par rail un terminal de l’Elbe.
• Groupage (LCL, less than container load)Une commande de quelques mètres cubes passée en Allemagne du Nord voyage dans un conteneur partagé au départ de Hambourg.
• Véhicules en navire roulierAchetés outre-Rhin, les voitures, camions ou autocars rejoignent le terminal roulier avec leur dossier d’export.
• Machines et colis lourdsMachines-outils, groupes électrogènes ou équipements industriels sont arrimés en conteneur ou chargés sur plateau suivant leur gabarit.
• Enlèvement et formalités douanièresNous organisons l’enlèvement chez le vendeur et prenons en charge la déclaration d’export auprès de la douane allemande.

Accès et pré-acheminement